リチウム電池危険物に該當(dāng)しますか？輸送にはどのような特殊な資格が必要ですか？

國連「危険物輸送に関する勧告」によると、リチウム電池は第9類危険物（雑則危険物）。2025年の最新輸送要件には以下が含まれます：

• UN38.3テスト認(rèn)証を必ず受ける必要があります
• 完全なMSDS化學(xué)品安全データシートを提供してください
• 輸送用パッケージは、Ⅱ類以上の危険物包裝基準(zhǔn)に適合する必要があります。
• 海上輸送の場合、DGフォーム（危険物申告書）の提出が必要です。

リチウム電池を輸出する際に必要な國際認(rèn)証は何ですか？

異なるターゲット市場では認(rèn)証要件に差異があります：

• EU market：
  • CEマーキング（EN 62133規(guī)格を含む）
  • REACH規(guī)制適合宣言
  • 2025年から新バッテリー規(guī)則（EU）2023/1542への適合が必要
• North American market：
  • UL 1642/UL 2054認(rèn)證
  • DOT輸送認(rèn)証
  • カリフォルニア州プロポジション65への準(zhǔn)拠

リチウム電池の輸出通関What are the special requirements?

2025年稅関総署第78號公告に基づき、リチウム電池の輸出に注意すべき點(diǎn)は以下の通り：

• 通関申告書にはUN番號（例：UN3480）を記載する必要があります。
• 提供危険特性分類鑑別報(bào)告
• 100Whを超えるバッテリーは個(gè)別に申告する必要があります
• 輸出稅還付第三者検査機(jī)関の報(bào)告書を添付する必要があります

海運(yùn)と空運(yùn)におけるリチウム電池の違いは何ですか？

2つの輸送方式の主な違い：

• 配送：
  • 輸送が許可されるリチウム金屬電池は、電量が35 kg以下であること。
  • UN認(rèn)定の帯電防止包裝を使用する必要があります
  • コンテナには9類危険物の表示を必ず貼付しなければならない。
• 空輸：
  • 単一パックのバッテリー容量は20Wh以下
  • 荷電狀態(tài)は30%以下である必要があります。
  • IATA DGR認(rèn)証を必須とする。

リチウム電池の輸送事故をどう防ぐか？

20年の代理経験に基づく提案：

• Adopt三層構(gòu)造の保護(hù)包裝（防振＋絶縁＋防火）
• 輸送前に必ず実施する必要があります。1.2メートル落下試験
• 溫度監(jiān)視システムの構(gòu)築（IoTデバイスの使用を推奨）
• Purchase危険物輸送専用保険

リチウム電池の輸出にはどのくらいの時(shí)間がかかりますか？費(fèi)用はどのように計(jì)算されますか？

標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)サイクルおよび費(fèi)用構(gòu)成：

• 時(shí)間周期：
  • 認(rèn)証準(zhǔn)備：4?8週間
  • 海運(yùn)予約：21日前までに
  • 空輸通関：3?5営業(yè)日
• 費(fèi)用構(gòu)成：
  • 基本運(yùn)賃（DG追加料金に基づく計(jì)算）
  • 危包証手?jǐn)?shù)料
  • 特殊処理料（例：溫度管理輸送）
  • 保険料（貨物価格の0.3％～0.8％）

信頼できるリチウム電池を選ぶ方法輸出代理店」?

専門代理會社に必須の條件：

• 保有Hazardous Materials Transportation Qualification（証明書番號で照會可能）
• を有するリチウム電池カテゴリ操作記録
• Establish全工程トレーサビリティシステム
• 裝備専門の危険化學(xué)物質(zhì)通関チーム
• 協(xié)業(yè)事例には大手バッテリーメーカーが含まれています