I. ОбычныеПеревозкиэкспортный агентНа какие основные типы делятся бренды?

В настоящее время поставщики услуг агентства по морскому экспорту делятся на четыре основные категории:

• Бренды международных экспедиторов: такие как транснациональные корпорации, как DHL Global Forwarding, Kuehne+Nagel и т. д., с глобальными сетевыми преимуществами
• Местные комплексные поставщики услуг: такие как Sinotrans, COSCO SHIPPING Logistics и т. д., которые умеют работать в особой торговой среде Китая
• Агентства, непосредственно подчиненные судоходным компаниям: такие как Damco, принадлежащая MAERSK, COSCO SHIPPING Logistics
• Бренд трансграничной электронной коммерции в сфере логистики：4PX, Zongteng Group и другие компании, специализирующиеся на трансграничной электронной коммерции.

II. Как оценить реальные возможности обслуживания бренда агентства морских перевозок?

Рекомендуется провести проверку по принципу "три проверки и три осмотра":

• Проверить квалификацию: Подтвердите наличие лицензии Министерства коммерцииМеждународная экспедицияквалификации и членства в WCA
• Проверка кейсов: Запросите предоставление записей об обработке грузов той же категории за последние 2 года
• Проверка системы: Проверьте возможности EDI-интеграции и систему отслеживания грузов
• Просмотр охвата портов: Сосредоточьтесь на изучении сети портовых услуг целевого рынка
• Просмотр аварийного реагирования: Узнайте о процедурах обработки нештатных ситуаций в порту назначения
• Просмотр дополнительных услуг: Предоставляются лиСкидка на экспортный налоги сопутствующие услуги торгового финансирования

III. Какие статьи включены в стоимость услуг агентства морских перевозок в 2025 году?

Стандартная структура затрат включает:

• Базовая стоимость морской перевозки (рассчитывается за FCL/LCL)
• Дополнительные сборы (топливный сбор, плата за перегруженность порта и т. д.)
• Местные сборы в порту отправления:
  • Плата за таможенное декларирование и проверку (примерно 500-1500 юаней за партию)
  • Плата за документацию (включая оформление коносамента)
  • Плата за обработку в терминале (THC)
• Стоимость таможенного оформления в порту назначения (необходимо заранее подтвердить условия DDP/DDU)
• Надбавка за специальные грузы (опасные грузы/негабаритные грузы)

IV. Какие распространенные заблуждения допускают малые и средние внешнеторговые предприятия при выборе агентства?

Согласно отраслевому исследованию 2025 года:

• Заблуждение №1: Чрезмерное стремление к низким ценам, игнорирование скрытых расходов
• Заблуждение №2: Не проверена способность агента по таможенному оформлению за границей
• Заблуждение №3: Считается, что крупный бренд обязательно подходит для небольших партий заказов
• Ошибка 4: Игнорирование безопасности данных (риск утечки информации о фрахте)
• Ошибка 5: Отсутствие транспортного соглашения с четкими условиями компенсации

V. Какие особые требования предъявляются к выбору агентства морских перевозок на развивающихся рынках?

Для развивающихся рынков, таких как Юго-Восточная Азия и Африка, рекомендуется:

• Убедитесь, что в порту назначения есть собственный офис (не партнерский агент)
• Запросите предоставление последних документов с требованиями к декларированию местной таможни
• Отдавайте предпочтение поставщикам услуг, которые могут обрабатывать расчеты в мелких валютах
• Проверьте возможности стыковки наземного транспорта в стране назначения (важно!)
• Подтвердите стандарт расчета платы за хранение (в некоторых портах плата чрезвычайно высока)

VI. Как оценить уровень цифровых услуг бренда агентства?

Каким должен быть качественный агент в 2025 году:

• Система визуального отслеживания всего процесса (включая GPS-позиционирование контейнеров)
• Интеллектуальная система автоматического создания таможенных деклараций
• API-интеграция с основными ERP-системами (такими как SAP, Kingdee)
• Круглосуточный механизм онлайн-оповещения об аномалиях
• Возможность выдачи электронных коносаментов (eBL)