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  • 外貿(mào)人必見(jiàn)!FORM E証明書(shū)申請(qǐng)、スムーズな通関はこれで決まり!

    2025年1月8日

    輸出入貿(mào)易において、FORM E原産地証明書(shū)の役割は軽視できません。この証明書(shū)を保有することで、ASEAN諸國(guó)の輸入業(yè)者は関稅の減免を受けられ、輸入コストを削減し、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力を強(qiáng)化できます。次に、証明書(shū)の有効性は稅関通関の迅速化に貢獻(xiàn)し、貨物の滯留時(shí)間を短縮し、サプライチェーンの円滑化を確保します。さらに、マクロな観點(diǎn)から見(jiàn)ると、FORM E証明書(shū)はまた促...

  • 輸出空輸の手順がよくわからない?この記事を読めばすべてOK

    2024年12月31日

    隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇空運(yùn)作為其貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?者\(yùn)的快速性和高效性,使得高價(jià)值、緊急貨物能夠在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)目的地,滿足了市場(chǎng)對(duì)時(shí)效性的需求。 然而,出口空運(yùn)也面臨著一些問(wèn)題。例如,航空公司和貨運(yùn)代理的...

  • 輸出入で海運(yùn)を選ぶ?これらのリスクを見(jiàn)落とせば、ビジネスは「沈沒(méi)」必至!

    2024年12月20日

    企業(yè)が輸出入業(yè)務(wù)を展開(kāi)する際、輸送手段の選択は極めて重要であり、一般的には海運(yùn)、鉄道輸送、空輸などが挙げられる。わが國(guó)の海運(yùn)狀況に関しては、その規(guī)模は非常に巨大である。わが國(guó)の沿海港の貨物取扱量は年々高水準(zhǔn)を維持しており、數(shù)多くの大型港が毎年膨大な輸出入貨物の輸送業(yè)務(wù)を受け持っている。上海港、寧波舟山港などは、長(zhǎng)年にわたり上位に位置している…

  • 輸出の重要なステップ:通関方法を慎重に選択する

    2024年12月5日

    在企業(yè)開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易的征程中,時(shí)常會(huì)聽(tīng)到 “白關(guān)”“灰關(guān)” 與 “黑關(guān)” 這幾個(gè)術(shù)語(yǔ)。了解這三種通關(guān)方式,對(duì)于企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易中做出正確的決策至關(guān)重要。那么,這三種通關(guān)方式究竟有著怎樣的含義與特點(diǎn)呢?讓我們一同探究。 一、什么是白關(guān)、灰關(guān)、黑關(guān)...

  • EXW條件に基づく配送に関する完全ガイド: 外國(guó)貿(mào)易の混亂はすべて解決されます。

    2024年7月5日

    在外貿(mào)中對(duì)于EXW(Ex Works,工廠交貨)條款下的出貨流程以及相關(guān)的財(cái)務(wù)和報(bào)關(guān)問(wèn)題可能會(huì)感到困惑。下面是詳細(xì)的解答和建議: 1. 收國(guó)外客戶的美金貨款或境外人民幣,直接發(fā)貨給客戶的指定國(guó)內(nèi)收貨地址 是否可行: 可行性分析:這種情況下,客...

  • 海事市場(chǎng)の危機(jī): 外國(guó)貿(mào)易品の滯留と運(yùn)賃の高騰が明らかに!

    2024 年 7 月 4 日

    近年來(lái),海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了海運(yùn)費(fèi)暴漲、“一艙難求”的現(xiàn)象,這導(dǎo)致外貿(mào)貨物積壓嚴(yán)重。這種情況并不是第一次發(fā)生,但當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境和背景有一些獨(dú)特的因素,下面是對(duì)此現(xiàn)象的解讀和相關(guān)背景分析。 1. 供需失衡 疫情的影響 新冠疫情期間,全球物...

  • DDP の條件に基づいて、稅関申告に代わって輸入稅と手?jǐn)?shù)料を支払うにはどうすればよいですか?徹底解釈!

    2024年6月3日

    國(guó)際貿(mào)易において、FOB(Free on Board)、CIF(Cost, Insurance, and Freight)、DDP(Delivered Duty Paid)などの貿(mào)易條件は、貨物輸送過(guò)程における売買(mǎi)當(dāng)事者間の責(zé)任、リスクおよび費(fèi)用負(fù)擔(dān)を明確にするために用いられる。本日は主にDDP貿(mào)易條件、特に通関業(yè)者が売...

  • インコタームズの完全な內(nèi)訳: 料金と責(zé)任に関するガイド!

    2024年5月29日

    在國(guó)際貿(mào)易中,合同條款和實(shí)際操作中費(fèi)用的承擔(dān)可以根據(jù)雙方協(xié)商進(jìn)行調(diào)整。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)和實(shí)際操作中的注意事項(xiàng),詳細(xì)分析了常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其涉及的費(fèi)用和責(zé)任劃分。 一、常見(jiàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其含義 1、FOB(Free on Board)責(zé)任劃分:賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨...

  • VAT免除を明らかに:國(guó)際貨物輸送サービスに対する優(yōu)遇稅制!

    2024年5月27日

    國(guó)際貿(mào)易の複雑なフローの中で、稅務(wù)処理は間違いなく各企業(yè)が直面しなければならない複雑なテーマである。特に國(guó)際貨物輸送代理サービスに関わる付加価値稅政策は、企業(yè)のコストコントロールと利益空間に直接関係する。このサービスに関する付加価値稅政策について、特に通関、通関手続き、書(shū)類(lèi)作成料、ブッキング料、埠頭作業(yè)料などの費(fèi)用が適…