米國(guó)向け運(yùn)賃が上昇：市場(chǎng)では、輸出のピークシーズン到來(lái)との噂が流れている？
2023年10月25日
近日，市場(chǎng)流言紛紛，稱多條航線，如美線、中東線、東南亞線等，出現(xiàn)了“爆艙”現(xiàn)象。對(duì)此，多家貨代公司紛紛確認(rèn)，確實(shí)出現(xiàn)了這種情況，而這也導(dǎo)致了這些航線的價(jià)格開(kāi)始反彈。有貨主方透露，目前美線的艙位甚至已經(jīng)被預(yù)訂到月底。 為何出現(xiàn)“爆艙”現(xiàn)象？...
化粧品の海上輸出：詳細(xì)な手順と注意事項(xiàng)
2023 年 10 月 18 日
海運(yùn)出口化妝品并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的流程，它涉及到許多操作細(xì)節(jié)和法規(guī)要求。為了幫助企業(yè)更好地進(jìn)行化妝品的海運(yùn)出口，本文將為您提供一份詳細(xì)的操作和注意事項(xiàng)指南。 一、海運(yùn)出口化妝品操作流程 1、化妝品備貨：建議使用木箱進(jìn)行裝箱，并做好MAR...
海運(yùn)費(fèi)用の解釈:箱全體から箱全體までの費(fèi)用の計(jì)算
2023年9月19日
グローバル貿(mào)易について語(yǔ)る際、必ず言及しなければならないのが海運(yùn)であり、これは貿(mào)易プロセス全體を支配する輸送手段である。統(tǒng)計(jì)によると、海運(yùn)が占める國(guó)際貨物輸送量の割合は80％以上に達(dá)しており、これはその重要性を明確に示している。輸出入貿(mào)易に攜わる際、中核となるコストの一つが海運(yùn)料金である。そして、その計(jì)算方法について…
インド海運(yùn)輸入注意事項(xiàng):規(guī)制、方針およびプロセス
2023年6月26日
インドは、南アジア次大陸最大の國(guó)であり、ムンバイ、コルカタ、チェンナイ（舊マドラス）、コーチン、ゴアなど12の主要港を擁し、インド國(guó)內(nèi)貨物量の3/4を占めている。これらの港の中で、ムンバイ港が最大であり、その海運(yùn)能力は世界第18位にランクされている。しかし、中國(guó)からインドのコルカタ港への海運(yùn)は、その…
CMA CGM、アジア発北歐行き路線のサーチャージを調(diào)整へ
2023 年 4 月 23 日
CMA CGMは最近、アジアから北歐航路のサーチャージを調(diào)整すると発表しました。これには、重量超過(guò)サーチャージおよび危険物サーチャージが含まれます。東北アジア、東南アジア、中國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)マカオなどの地域から北歐、スカンジナビア、ポーランド、バルト三國(guó)へ向けて出荷される貨物で、コンテナ総重量が20トン以上の20フィートドライコンテナについては、1コンテナあたり150米ドルが課金されます…
國(guó)際物流輸送における海運(yùn)と空運(yùn)の特徴と欠點(diǎn)
2023年3月30日
海運(yùn)和空運(yùn)是貨物國(guó)際物流運(yùn)輸中最常用的兩種方式。兩種方式有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)貨物的特點(diǎn)和客戶的需求來(lái)選擇合適的運(yùn)輸方式。本文將介紹海運(yùn)和空運(yùn)的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)，以及如何選擇合適的運(yùn)輸方式。 一、海運(yùn) 海運(yùn)是指將貨物通過(guò)海上運(yùn)...
海運(yùn)、関稅などの名詞を區(qū)別するには?
2023 年 3 月 29 日
海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，其涉及的名詞有很多，例如截關(guān)、截單、報(bào)關(guān)、清關(guān)等。這些名詞在操作過(guò)程中需要有所區(qū)別，下面是一些解釋： 截關(guān)是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船運(yùn)公司...
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